Exact Start Cable Kit Connecteurs Électriques Batterie Démarreur Ducati 848 1098 1198

Il y a quelques années, alors que je vivais en Angleterre, j'ai installé un moteur 1100 Evo dans ma 900 SS. La charge supplémentaire requise pour le plus gros moteur était trop importante. J'ai donc essayé d'ajouter un câble supplémentaire que j'ai acheté dans un magasin de voitures. Ce n'est toujours pas suffisant. Je me suis donc rendu au bureau de Stuart chez Exact Start pour le rencontrer en personne (et voir son incroyable collection de vélos) et j'ai acheté le kit pour ma Ducati. Le moteur a démarré sans aucun problème après l'installation. (Richard - propriétaire du site)

Fabriqué au Royaume-Uni, nous stockons ce produit en France et en Allemagne, nous ne faisons pas de livraison directe depuis le Royaume-Uni. Si vous pouvez acheter ce produit ici, cela signifie qu'il est en stock.

Spécification:

L'enquête sur le choix du principal concurrent d'un câble de 25 mm2 a d'abord été examinée en raison de nombreux rapports faisant état de difficultés de montage : Exct Start a trouvé les informations suivantes...

Une chute de tension standard de l'industrie de 3 à 4 % est considérée comme acceptable.
La chute de tension sur un câble de longueur moyenne de 25 mm2 dans notre application est de 0,02 V ou 0,17 %
La chute de tension sur un câble de longueur moyenne de 16 mm2 dans notre application est de 0,03 V ou 0,25 %
Par conséquent, les deux câbles dépassent cette exigence, ce qui signifie que les câbles de 16 mm2 sont plus que adaptés à l'usage.

Durée de vie du câble :

Pour garantir une durée de vie de service sans détérioration, Exact Start a contacté un fabricant de câbles spécialisé dans l'industrie ferroviaire et a spécifié le meilleur système de câbles anti-vibrations / anti-fatigue disponible. Ils ont également commandé un système à double étanchéité, de sorte que le câble est non seulement étanche contre les sertissages, mais également à double étanchéité avec un thermorétractable spécial à usage intensif sur chaque jonction. Ils ont également supprimé le trou d'inspection dans leurs bornes en cuivre de haute qualité pour donner un système qui resterait entièrement scellé à vie, même dans les conditions les plus difficiles - il n'y aura donc aucune détérioration du flux de courant.

Conception du câble :

Notre fournisseur avait déjà développé un câble spécialisé pour l'industrie ferroviaire qui utilisait un tissage de corde spécial dans sa construction pour des qualités anti-vibrations extrêmes. Un câble droit lorsqu'il est plié peut fatiguer le cuivre, réduisant ainsi le flux de courant. Le système de corde composé de centaines de brins de cuivre pur de haute qualité de micro 0,2 mm2 n'en souffre pas. Donc, nous avions notre câble parfait. Un petit problème, il n'était disponible qu'en noir. Pourquoi ne pas faire en sorte que les câbles +'ve soient de la bonne couleur, c'est ce que nous avons fait !

Terminaux :

Des bornes en cuivre « sans soudure » ​​à usage intensif de l'industrie ferroviaire ont été choisies pour une conductivité électrique maximale. Ceux-ci subissent un processus de sertissage spécialisé de 35 tonnes, qui offre une excellente conductivité et résistance - ils ne tomberont pas en panne : les sertissages se sont avérés plus solides que le câble lui-même lors des tests !
Chaque terminal est conçu pour des performances optimales et conçu spécifiquement pour être monté sur des modèles de motos individuels. Ils sont ensuite recuits et étamés pour protéger la longévité des performances des cosses.